大眾ID3怎么樣?大眾id3口碑
隨著新能源浪潮興起,全球不少汽車制造商的注意力也集中于此,其中大眾在新能源領域展現(xiàn)出積極姿態(tài),緊隨潮流推出了一些新能源車型產(chǎn)品。而大眾ID.3,它是大眾旗下備受歡迎的新能源車之一,今天就讓我們好好了解一下這款車的實際表現(xiàn)吧!
外觀設計方面,大眾ID.3采用簡潔主義,獨特的前衛(wèi)和可愛感令人印象深刻。盡管它比高爾夫稍小,但采用短前懸和后懸設計,使軸距更長,側面線條更為修長。20英寸的低風阻輪圈十分引人注目,在緊湊型車中非常罕見。
內飾存在一個需要注意的問題,位于主駕駛門板控制區(qū)。該區(qū)域只提供了兩個車窗升降按鍵,若想控制后排車窗,則需要按下"REAR"按鈕。這種設計雖然稍顯不便但邏輯上沒問題,但問題在于"REAR"按鈕是觸控式的,導致誤觸的幾率較大。
配置上ID.3提供了豐富的駕駛輔助功能,包括自適應巡航、主動剎車、車道保持、車道偏離預警、并線輔助和交通標志識別等。這些功能使得駕駛車輛更加安全,而且駕駛體驗更為舒適。
驅動方面,大眾ID.3的動力表現(xiàn)非常出色,在加速過程中,其加速踏板初段的阻尼力度適中,使得加速和提速表現(xiàn)線性柔和。即使在達到100km/h時,車輛速度仍然保持穩(wěn)定且動力輸出十分積極。
而它的由于重心相對較高以及懸架初段較硬朗,加上較短的輪距,使得在高速公路上行駛時,風噪會明顯增加,尤其是A柱和外后視鏡附近會產(chǎn)生較多的噪音。
在車內,身高為173cm的人坐在主駕位置時,將座椅調到最低后,頭部空間約為1拳+1指。當他坐在后排時,頭部空間約為4指,腿部空間約為2拳,整體空間比較寬敞。
總結:雖然ID.3沒有很多吸引人的特點,但在駕駛性能方面給人以物有所值的印象。對于那些習慣使用汽油車的用戶來說,它是一款易上手的新能源車型。若是從油車轉到電車,不妨試駕一下這款車型產(chǎn)品。
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