比亞迪漢油電混合版售價(jià)多少
相信有不少人會(huì)考慮入手一臺(tái)漢代步，而由比亞迪生產(chǎn)的漢，它可圈可點(diǎn)的方面很多，其中2022款就推出了以下版本的車型，指導(dǎo)價(jià)是在21.68-32.28萬(wàn)，而參考落地價(jià)為22.32-32.99萬(wàn)左右。
1、2022款 DM-i 121km 尊貴型 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：21.68萬(wàn) | 參考落地價(jià)：22.32萬(wàn) |
2、2022款 DM-i 121km 尊榮型 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：22.68萬(wàn) | 參考落地價(jià)：23.28萬(wàn) |
3、2022款 DM-i 121km 尊享型 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：23.68萬(wàn) | 參考落地價(jià)：24.35萬(wàn) |
4、2022款 DM-i 242km 旗艦型 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：29.28萬(wàn) | 參考落地價(jià)：30.01萬(wàn) |
5、2022款 DM-p 202km 四驅(qū)旗艦型 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià)：32.28萬(wàn) | 參考落地價(jià)：32.99萬(wàn) |
外觀透露出的氣質(zhì)與眾不同，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，車身的設(shè)計(jì)搭配線條流暢讓整體外觀呈現(xiàn)出不一樣的效果，尾部的造型很是驚鴻，整體做工也都很有工匠水準(zhǔn)。漢在長(zhǎng)寬高上的尺寸是4975*1910*1495mm，軸距為2920mm。
|
|
車內(nèi)的設(shè)計(jì)比較豪華，并且很有質(zhì)感，布局和排列合理清晰，細(xì)節(jié)處理良好，質(zhì)感也很不錯(cuò)，中控設(shè)計(jì)同樣很有層次感，車內(nèi)空間很不錯(cuò)，乘坐舒適性令人滿意。漢外觀顏色選擇豐富，有時(shí)光灰、極光藍(lán)、玄空黑、赤帝紅、雪域白，加上內(nèi)飾金鱗橙、麒麟棕的搭配，盡顯格調(diào)與內(nèi)涵，具體可看以下表格。
| 顏色 | |
| 外觀顏色 | 時(shí)光灰、極光藍(lán)、玄空黑、赤帝紅、雪域白 |
| 內(nèi)飾顏色 | 金鱗橙、麒麟棕 |
雖然上了這級(jí)別很少人談性價(jià)比，但這車綜合性價(jià)比確實(shí)挺高的，配置基本是超出預(yù)期的，功能同樣也非常實(shí)用，同其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比依舊占據(jù)上風(fēng)，對(duì)得起它的定位以及價(jià)格。漢的基礎(chǔ)配置還是不錯(cuò)的，所標(biāo)配的就有上坡輔助、ABS防抱死、自動(dòng)駐車、車載空氣凈化器、后視鏡電動(dòng)折疊、剎車輔助、自適應(yīng)巡航。
| 配置參數(shù) | |
| 上坡輔助 | ● |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| ABS防抱死 | ● |
| 防爆輪胎 | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● |
| 剎車輔助 | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | 自動(dòng) |
| ●標(biāo)配 ○選配 -無(wú) | |
漢的選裝包有4種選擇，就不一一列舉出來(lái)了，可以看看性價(jià)比最高的金鱗橙/凝夜紫碳纖維內(nèi)飾配色，具體細(xì)節(jié)如下。
| 選裝包 | |
| 金鱗橙/凝夜紫碳纖維內(nèi)飾配色 | 包含：金鱗橙/凝夜紫碳纖維內(nèi)飾配色 |
動(dòng)力方面并不會(huì)出現(xiàn)不夠用的情況，油門響應(yīng)還是很快的，操控起來(lái)很容易上手，底盤懸架支撐性也好，能耗相對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，還是可以接受的。這款車搭載的是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速箱是電子無(wú)級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出馬力可達(dá)139匹，扭矩可以去到231牛米；與此同時(shí)，匹配的電機(jī)最大馬力可達(dá)197匹，扭矩可以去到316牛米。
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 驅(qū)動(dòng)模式 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 排量 | 1.5T渦輪增壓 |
| 變速箱 | 電子無(wú)級(jí)變速箱 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 | 139Ps |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 | 102kW |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 | 231N·m |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)類型 | 永磁同步 |
| 電機(jī)最大馬力 | 197Ps |
| 電機(jī)最大功率 | 145kW |
| 電機(jī)最大扭矩 | 316N·m |
編輯點(diǎn)評(píng)：在最后，小編談?wù)剬?duì)漢的看法，漢并不是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，起碼它動(dòng)力十足、舒適性高、駕駛體驗(yàn)良好、乘坐感受還可以、續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀、充電時(shí)間較短的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于日常使用還是很有優(yōu)勢(shì)的，所以說(shuō)漢確實(shí)是個(gè)挺不錯(cuò)的選擇。
