遠(yuǎn)景SUV故障碼大全
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,每當(dāng)愛車出現(xiàn)狀況時,電腦立馬會提醒你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著SUV車一種異常或故障。針對不同遠(yuǎn)景車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦看到故障碼報錯,可以通過查詢SUV故障碼了解,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由遠(yuǎn)景專業(yè)師傅修復(fù),如果車主想自行清除SUV故障代碼的話,那就要注意下面問題。
每當(dāng)排除汽車故障后,需要清除故障碼。清除SUV故障碼的時候,務(wù)必要按照指定遠(yuǎn)景車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,千萬要注意不能簡單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會自動清除存儲在隨機(jī)存儲器(RAM)中發(fā)動機(jī)運行的經(jīng)驗數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長一段時間性能表現(xiàn)都不咋滴或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二,有時候還會導(dǎo)致SUV一些有用的功能不靈了,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這時候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對音響進(jìn)行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0B37 | 高壓服務(wù)斷開電路/開路 |
P0894 | 變速器組件打滑 |
P0BB4 | 混合動力電池電壓監(jiān)控Y電路范圍/性能 |
P0742 | 液力變矩器離合器電路卡在開位置 |
P00AD | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器1電路高 (第2排) |
P0918 | 換檔位置電路間歇 |
P0B66 | 混合動力電池電壓監(jiān)控I電路高 |
P0A12 | 直流/直流轉(zhuǎn)換器啟用電路低 |
P0BE9 | 驅(qū)動電機(jī)A,V相電流傳感器電路 |
P0B24 | 混合動力電池A電壓不穩(wěn)定 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1630 | 發(fā)電機(jī)電壓 - 電路故障 |
P1137 | 加熱氧傳感器1 / 2 - 電壓不正確 |
P1624 | 請求的用戶快照 - 數(shù)據(jù)存在 |
P1150 | 加熱氧傳感器,上游,第2排 - 范圍/性能 |
P1800 | 發(fā)動機(jī)扭矩信號 - 故障 |
P1698 | 轉(zhuǎn)向柱電子系統(tǒng) |
P1668 | 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器 - 信號故障 |
P143C | 外部空氣溫度傳感器 - 信號高 |
P1591 | 節(jié)氣門位置(TP)傳感器 2 - 高輸入 |
P1208 | 噴油器,氣缸8 - 開路/短路到接地 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P200C | 柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)溫度過高 (第1排) |
P2431 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路范圍/性能 (第1排) |
P2287 | 噴油器控制壓力傳感器電路間歇 |
P2767 | 輸入/渦輪轉(zhuǎn)速傳感器B電路沒有信號 |
P2160 | 車速傳感器(VSS)B電路低 |
P2739 | 變速器液壓力控制電磁閥F控制電路高 |
P20BB | 還原劑加熱器A控制電路低 |
P2030 | 燒燃油的加熱器性能問題 |
P2047 | 還原劑噴射閥門電路/開路 (第1排,第1個) |
P2656 | A搖臂執(zhí)行器系統(tǒng)性能或卡在關(guān)的位置 (第2排) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3457 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3433 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3474 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3445 | 氣缸6排氣門控制 - 電路開路 |
P3462 | 氣缸8排氣門控制 - 性能問題 |
P3488 | 氣缸11排氣門控制 - 電路高 |
P3483 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3493 | 氣缸12排氣門控制 - 電路開路 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0041 | 第3排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤) |
B00C5 | 乘客座椅軌道位置約束傳感器 (子錯誤) |
B00B4 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器E (子錯誤) |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B007E | 司機(jī)安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B00B2 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器C (子錯誤) |
B2434 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電路短路到接地 |
B0013 | 乘客膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯誤) |
B002A | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B00BB | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器E (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0478 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器H收到無效數(shù)據(jù) |
U0129 | 與剎車系統(tǒng)控制模塊通訊丟失 |
U0507 | 從(敞篷車)折疊車篷控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U053B | 從圖片處理模塊A收到無效數(shù)據(jù) |
U0482 | 從前大燈水平控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0438 | 從雷爾剎車(Trail Brake)控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0247 | 與座椅控制模塊F通訊丟失 |
U0289 | 與直流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊B通訊丟失 |
U3009 | 控制模塊接地B |
U0131 | 與動力轉(zhuǎn)向控制模塊通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0089 | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)禁用開關(guān) (子錯誤) |
C006B | 穩(wěn)定系統(tǒng)運行太長 (子錯誤) |
C0085 | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯誤) |
C0062 | 縱向加速度傳感器 (子錯誤) |
C0015 | 右前出口控制 (子錯誤) |
C1414 | 不正確的模塊設(shè)計級別(不正確適用車型) |
C0072 | 剎車溫度過高 (子錯誤) |
C003E | 后輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0064 | 滾轉(zhuǎn)率傳感器 |
C0069 | (彎道中車輛的)偏航率/經(jīng)度傳感器 (子錯誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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