觀致5 SUV故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,當(dāng)你的5 SUV有異常的時候,5 SUV車上的電腦就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著5 SUV車一種異?;蚬收稀>唧w故障代碼因根據(jù)不同觀致車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應(yīng)的5 SUV故障代碼,故障問題的排查和處理,建議還是由觀致專業(yè)維修師傅去完成,若想手動清除5 SUV故障碼的話,也是有要求的。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。進(jìn)行代碼清除的時候,事必要按照對應(yīng)觀致車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除,要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會自動清除存儲在隨機(jī)存儲器(RAM)中發(fā)動機(jī)運行的經(jīng)驗數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二點,或許會造成5 SUV正常功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0411 | 二次空氣噴射系統(tǒng)檢測到不正確流量 |
P0B8D | 混合動力電池電壓監(jiān)控Q電路低 |
P032A | 爆震傳感器3電路 (第1排) |
P0196 | 機(jī)油溫度傳感器電路范圍/性能 |
P0693 | 風(fēng)扇2控制電路低 |
P078C | 換檔正時電磁閥B低 |
P06A7 | 傳感器參考電壓B電路范圍/性能 |
P0A0F | 發(fā)動機(jī)未能成功啟動 |
P06C0 | 氣缸8電熱塞電路范圍/性能 |
P0ACB | 混合動力電池溫度傳感器C電路范圍/性能 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1245 | 發(fā)電機(jī),負(fù)載輸入 - 高電壓 |
P1041 | 可變氣門正時(VVT)控制模塊 - 電子可擦可編程只讀存儲器(EEPROM)錯誤(第1排) |
P1141 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 范圍/性能,電壓高 |
P1199 | 燃油液位傳感器 |
P1625 | 加速踏板位置(APP)傳感器2 - 電路故障 |
P1001 | 可變氣門正時(VVT)跛行回家請求 - 高輸入 |
P1746 | 變速器控制模塊(TCU)繼電器 - 故障 |
P1657 | 跳檔電磁閥 - 電路故障 |
P1614 | 發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM) - 故障 |
P1128 | 長期燃油修剪 - 系統(tǒng)太稀 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2435 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路 (第2排) |
P2221 | 氮氧化物傳感器加熱器監(jiān)控電路 (第2排) |
P20EF | 選擇性催化還原(SCR)氮氧化合物前催化轉(zhuǎn)換器 - 效率低于閾值 (第1排) |
P2607 | 進(jìn)氣加熱器B電路低 |
P2564 | 渦輪增壓器增壓控制位置傳感器A電路低 |
P278F | 離合器B適應(yīng)性學(xué)習(xí)達(dá)到極限 |
P2588 | 渦輪增壓器增壓控制位置傳感器B電路低 |
P20C4 | 還原劑加熱器C控制電路高 |
P2771 | 四輪驅(qū)動(4WD)低速開關(guān)電路 |
P2314 | 點火線圈E次電路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
P3425 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3413 | 氣缸2排氣門控制 - 電路開路 |
P3463 | 氣缸8排氣門控制 - 電路低 |
P3401 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3445 | 氣缸6排氣門控制 - 電路開路 |
P3439 | 氣缸5排氣門控制 - 電路低 |
P3406 | 氣缸1排氣門控制 - 性能問題 |
P3424 | 氣缸3排氣門控制 - 電路高 |
P3451 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00B7 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器A (子錯誤) |
B009F | 右側(cè)約束傳感器6 (子錯誤) |
B0084 | 第2排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0029 | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制1 (子錯誤) |
B00B3 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器D (子錯誤) |
B0098 | 右側(cè)約束傳感器3 (子錯誤) |
B0086 | 第3排左安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B00C9 | 乘客座椅乘員位置傳感器C (子錯誤) |
B0076 | 第3排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0231 | 與雨水感應(yīng)模塊通訊丟失 |
U0317 | 軟件與手剎控制模塊不兼容 |
U0182 | 與燈控制模塊通訊丟失 (前) |
U0326 | 軟件與車輛防盜器控制模塊不兼容 |
U0406 | 從噴油器控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0048 | 車輛通訊總線C(+)開路 |
U040F | 從還原劑控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U3005 | 保留的附件電源 |
U300C | 點火輸入關(guān)/開/啟動 |
U029C | 與驅(qū)動電機(jī)控制模塊D通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯誤) |
C006A | 多軸加速度傳感器 (子錯誤) |
C1414 | 不正確的模塊設(shè)計級別(不正確適用車型) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯誤) |
C0083 | 輪胎壓力監(jiān)控故障指示燈 (子錯誤) |
C0004 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥2 (子錯誤) |
C0047 | 剎車助力器壓力傳感器 (子錯誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0053 | 方向盤位置傳感器 - 信號B (子錯誤) |
C0033 | 右前音輪 (子錯誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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