寶馬旗下的油電混合車型都采用插電式混合動(dòng)力，目前賣得最多的寶馬混動(dòng)車型是寶馬5系，純電續(xù)航70公里已經(jīng)能滿足日常上下班使用。除了5系之外，下面咱們來看一下其它寶馬油電混合車型報(bào)價(jià)及圖片，想買豪華車但是搖不到號(hào)的朋友值得考慮。

1、 寶馬7系新能源

官方指導(dǎo)價(jià) ： 暫無報(bào)價(jià)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 大型轎車

寶馬7系新能源已經(jīng)在國內(nèi)上市4年多了，作為一款百萬級(jí)的新能源轎車，它的購買群體并不是單純追求省油經(jīng)濟(jì)的人群。相反，更多的用戶更看中它創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)以及高端品牌的影響力。此外，政策的限制也讓不少消費(fèi)者無法獲得車牌指標(biāo)或者受到車輛限號(hào)的困擾，而寶馬7系新能源則完全不用為這些問題而煩惱。

2、 寶馬i8

官方指導(dǎo)價(jià) ： 195.80-202.80萬(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 跑車

寶馬i8，一款混合動(dòng)力超跑，自2014年上市以來共售出2萬多輛。雖然這個(gè)數(shù)字看似平凡，但是在混合動(dòng)力超跑領(lǐng)域中，它卻獨(dú)攬全球50%以上的銷量，成為了名副其實(shí)的“扛把子”。今年四月份，寶馬i8正式停產(chǎn)，市場(chǎng)上售賣的i8系列車型也成為了絕唱，這臺(tái)最貴3缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有電機(jī)的加持，恐怕從量產(chǎn)之日起就注定了絕唱命運(yùn)。

3、 寶馬X5新能源

官方指導(dǎo)價(jià) ： 85.99萬(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中大型SUV

寶馬X5新能源是一款外觀上與其燃油版車型基本一致的車型，但在一些細(xì)節(jié)部分加入了藍(lán)色元素，標(biāo)識(shí)著該車的新能源身份。不僅能帶給用戶豪華、運(yùn)動(dòng)的用車感受，而且在動(dòng)力方面也有著較大的優(yōu)勢(shì)，無論是動(dòng)力輸出還是續(xù)航能力都非常出色。對(duì)于那些追求經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的用戶來說，寶馬X5新能源是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

4、 寶馬5系新能源

官方指導(dǎo)價(jià) ： 49.99-53.69萬(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中大型轎車

寶馬5系新能源是一款備受矚目的汽車，無論從外觀還是性能上都能夠吸引消費(fèi)者的眼球。這款車的優(yōu)勢(shì)在于其出色的動(dòng)力、空間、操控以及舒適性等方面，而且在同級(jí)別的新能源車型中也表現(xiàn)得十分突出。雖然電池組動(dòng)力相比于燃油版稍顯不足，但其卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性足以讓人心動(dòng)?？傊瑢汃R5系新能源在市場(chǎng)上擁有較高的性價(jià)比，值得消費(fèi)者考慮。