寶馬535le混動(dòng)值得買嗎
2022款寶馬5系新能源推出有以下車型，官方指導(dǎo)價(jià)是在49.99-53.69萬，而落地價(jià)范圍是在50.90-54.74萬，當(dāng)然這只是參考落地價(jià)，實(shí)際經(jīng)銷商處還會(huì)給出一定的優(yōu)惠幅度。
| 車型名稱 | 官方指導(dǎo)價(jià) | 參考落地價(jià) |
1、2022款 535Le 豪華套裝 | 49.99萬 | 50.95萬 |
2、2022款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 | 49.99萬 | 51.00萬 |
3、2022款 改款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 | 49.99萬 | 50.95萬 |
4、2022款 改款二 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝 | 49.99萬 | 50.90萬 |
5、2022款 535Le M運(yùn)動(dòng)套裝先鋒版 | 53.69萬 | 54.64萬 |
6、2022款 改款 535Le 先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝 | 53.69萬 | 54.69萬 |
7、2022款 改款三 535Le 先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝 | 53.69萬 | 54.64萬 |
8、2022款 改款二 535Le 先鋒版M運(yùn)動(dòng)套裝 | 53.69萬 | 54.74萬 |
9、2022款 改款二 535Le 豪華套裝 | 49.99萬 | 50.90萬 |
10、2022款 改款 535Le 豪華套裝 | 49.99萬 | 50.95萬 |
這款車子的外形設(shè)計(jì)很符合現(xiàn)在主流的審美，顏色與車身線條融合恰當(dāng)，再看看車身線條，線條曲直恰到好處，車尾的設(shè)計(jì)簡約大方，車身做工看起來很有技術(shù)感。寶馬5系新能源在車身尺寸方面的數(shù)據(jù)是：長5106mm×寬1868mm×1490mm，軸距為3105mm。
| 車身尺寸 | |
| 車長 | 5106(mm) |
| 車寬 | 1868(mm) |
| 車高 | 1490(mm) |
| 軸距 | 3105(mm) |
乘坐空間比較充裕，乘坐感受也算是挺好的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡約，但質(zhì)感還是有的，檔次方面也有所提升，內(nèi)飾的功能區(qū)操作簡單，中控設(shè)計(jì)比較簡潔大氣。寶馬5系新能源這款車的內(nèi)飾顏色搭配有黑色、黑色+干邑色、黑色+摩卡色、黑色+火山紅、黑色+象牙白等，外觀顏色則推出了寶石青、開士米銀、礦石白、碳黑、量子藍(lán)這幾款供大家選擇，具體如下。
| 顏色 | |
| 外觀顏色 | 寶石青、開士米銀、礦石白、碳黑、量子藍(lán)、馥郁紅 |
| 內(nèi)飾顏色 | 黑色、黑色+干邑色、黑色+摩卡色、黑色+火山紅、黑色+象牙白 |
性價(jià)比還算比較突出，各種功能的配置都很齊全，功能實(shí)用性很強(qiáng)，絲毫不遜色于同級別對手，畢竟價(jià)格擺在這里。寶馬5系新能源的基礎(chǔ)配置搭載了后視鏡電動(dòng)折疊、倒車視頻影像、ABS防抱死、外后視鏡加熱、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)駐車、多功能方向盤、主動(dòng)剎車系統(tǒng)。
| 配置參數(shù) | |||
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | 倒車視頻影像 | ● |
| ABS防抱死 | ● | 外后視鏡加熱 | ● |
| 胎壓監(jiān)測 | ● | 自動(dòng)駐車 | ● |
| 全景天窗 | - | 多功能方向盤 | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | ○ | 主動(dòng)剎車系統(tǒng) | ● |
| ●標(biāo)配 ○選配 -無 | |||
寶馬5系新能源提供了7款選裝包可選裝，可謂是滿足了大家的選裝需求，其中最值得推薦的是駕駛輔助套裝，具體如下表所示。
| 選裝包 | |
| 駕駛輔助套裝 | 包含：主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) |
動(dòng)力方面沒有任何問題，超車完全沒有拖泥帶水的感覺，實(shí)際操控感也不差，底盤韌勁十足，能耗方面的表現(xiàn)我覺得是可以接受的，畢竟那么大的車。2022款寶馬5系新能源屬于一臺(tái)undefined車，使用的是2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速箱為手自一體，這套動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力去到了184匹，最大扭矩是牛米；同時(shí)匹配的電機(jī)可以輸出匹馬力和牛米的扭矩。
| 動(dòng)力參數(shù) | |||
| 排量（L） | 2.0 | 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力（Ps） | 184 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（kW） | 135 |
| 變速箱 | 手自一體 | 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（N·m） | |
| 驅(qū)動(dòng)模式 | undefined | 電機(jī)最大馬力（Ps） | |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 電機(jī)最大功率（kW） | |
| 電機(jī)類型 | - | 電機(jī)最大扭矩（N·m） | |
編輯點(diǎn)評：寶馬5系新能源確實(shí)是一款不錯(cuò)的車，而且寶馬5系新能源還有很多大家都沒有關(guān)注到優(yōu)點(diǎn)，比如：動(dòng)力輸出平順、后排舒適性不錯(cuò)、整體空間出色、舒適性很好、操控不錯(cuò)、有排面等，所以說你對它沒有特別大的意見，確實(shí)可以把它放進(jìn)你的考慮名單。
