大眾蔚領(lǐng)故障碼大全
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,每當(dāng)你的蔚領(lǐng)車發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來(lái)表示故障,每種故障碼代表著蔚領(lǐng)車一種異?;蚬收?。具體故障代碼因根據(jù)不同大眾車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的蔚領(lǐng)故障代碼,故障問(wèn)題的排查和處理,建議還是由大眾專業(yè)維修師傅去完成,若想手動(dòng)清除蔚領(lǐng)故障碼的話,也是有要求的。
每當(dāng)排除汽車故障后,需要清除故障碼。進(jìn)行蔚領(lǐng)故障代碼清除時(shí),事必要按照對(duì)應(yīng)大眾車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來(lái)清除,要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二,有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致蔚領(lǐng)一些有用的功能不靈了,像音響鎖止功能就是很常見(jiàn)的案例之一,這時(shí)候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對(duì)音響進(jìn)行解密,這過(guò)程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說(shuō)明 |
P1748 | 變速器控制模塊(TCU) - 自檢錯(cuò)誤 |
P1639 | 節(jié)氣門位置/油門踏板位置傳感器1/2 - 范圍/性能 |
P1131 | 加熱氧傳感器加熱器電阻過(guò)高 (第2排,傳感器1) |
P1501 | 燃油泵繼電器 - 短路到接地 |
P1602 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 電池電源電壓低 |
P1300 | 檢測(cè)到失火原因:燃油液面過(guò)低 |
P1070 | 氮氧化物(NOx)傳感器 - 加熱器控制 - 短路到正極 |
P1177 | 后催化轉(zhuǎn)換器拉姆達(dá)糾正 - 達(dá)到控制極限 (第2排) (除奧迪A8 6.0L) |
P1436 | 二次空氣噴射系統(tǒng)泵繼電器 - 電路故障 |
P1642 | 安全氣囊控制模塊 - 系統(tǒng)故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說(shuō)明 |
P0859 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)輸入信號(hào)高 |
P02E3 | 柴油機(jī)進(jìn)氣流量控制電路高 |
P0B65 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控I電路低 |
P0170 | 燃油修剪(空燃比) (第1排) |
P0773 | 換檔電磁閥E電子問(wèn)題 |
P0A86 | 14伏電源模塊電流傳感器電路 |
P0C23 | 輔助變速器液泵控制模塊電路/開路 |
P0666 | 動(dòng)力總成控制模塊(PCM)/發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內(nèi)部溫度傳感器A電路 |
P040A | 廢氣再循環(huán)閥溫度傳感器A電路 |
P0207 | 噴油器電路/開路 - 第7缸 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說(shuō)明 |
P1342 | 啟動(dòng)時(shí)失火 - 氣缸1 |
P1917 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻泵繼電器 - 電路開路 |
P1702 | 變速器檔位傳感器 - 電路間歇 |
P1420 | 油箱壓力控制電磁閥 - 電路故障,電壓高 |
P1411 | 廢氣再循環(huán)(EGR)閥位置傳感器 - 范圍/性能 |
P1214 | 燃油泵 - 速度過(guò)快 |
P1887 | 液力變矩器離合器(TCC)電磁閥釋放開關(guān) - 電路故障 |
P129B | 歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)診斷 - 范圍/性能 |
P1259 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液系統(tǒng)閥門 - 短路到接地 |
P1750 | 自動(dòng)變速箱 - 換擋控制電磁閥 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說(shuō)明 |
P2435 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路 (第2排) |
P2848 | 掛檔叉D位置傳感器顯示不正確的空檔位置 |
P2761 | 液力變矩器離合器壓力控制電磁閥控制電路/開路 |
P2253 | 氧傳感器負(fù)電流控制電路高 (第1排傳感器 1) |
P2604 | 進(jìn)氣加熱器A電路范圍/性能 |
P2737 | 變速器液壓力控制電磁閥F控制電路范圍/性能 |
P2652 | B搖臂執(zhí)行器系統(tǒng)卡在開的位置 (第1排) |
P2506 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM)電源輸入信號(hào)范圍/性能 |
P2803 | 變速器檔位傳感器B電路高(PRNDL 輸入) |
P2403 | 燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏檢測(cè)泵感應(yīng)電路/開路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說(shuō)明 |
P3413 | 氣缸2排氣門控制 - 電路開路 |
P3424 | 氣缸3排氣門控制 - 電路高 |
P3443 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3454 | 氣缸7排氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3484 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3475 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3448 | 氣缸6排氣門控制 - 電路高 |
P3427 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3459 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3451 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說(shuō)明 |
B2692 | 前排乘客座椅安全帶扣開關(guān)電路故障 |
B00E4 | 第2排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0080 | 司機(jī)安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B002A | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯(cuò)誤) |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯(cuò)誤) |
B009F | 右側(cè)約束傳感器6 (子錯(cuò)誤) |
B00B6 | 司機(jī)座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B1890 | 乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路短路到電池 |
B00B7 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤) |
B00B8 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器B (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說(shuō)明 |
U0041 | 車輛通訊總線B(+)高 |
U0488 | 從CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0288 | 與直流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊A通訊丟失 |
U016A | 與全球定位系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
U0420 | 從動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0002 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線性能 |
U040F | 從還原劑控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0174 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器E通訊丟失 |
U0256 | 與前控制界面模塊A通訊丟失 |
U0214 | 與遙控功能執(zhí)行通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說(shuō)明 |
C004A | 剎車片磨損傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0053 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)B (子錯(cuò)誤) |
C003E | 后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0085 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯(cuò)誤) |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0084 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)運(yùn)行指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0073 | 送達(dá)的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
C0040 | 剎車踏板開關(guān)A (子錯(cuò)誤) |
C0037 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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